Voge SR250GT II 2026 hadir dengan pembaruan yang paling terasa ada di mesin dan paket fiturnya. Skutik bongsor ini diposisikan di kelas big matic 250cc dan langsung menarik perhatian karena menawarkan tenaga lebih besar tanpa perubahan harga di China.
Mesin barunya memakai basis KS250F II dengan konfigurasi satu silinder 244cc berpendingin cairan. Hasil tuning ulang membuat tenaganya naik menjadi 27,5 hp pada 8.500 rpm, dari sebelumnya 25,5 hp, sementara torsinya juga naik menjadi 24,5 Nm pada 6.250 rpm.
Peningkatan itu tidak berdiri sendiri. Informasi lokal menyebut sejumlah keluhan pada generasi sebelumnya sudah diatasi, mulai dari oli yang rembes, cairan radiator yang bocor, sampai getaran tidak normal di area CVT.
Desain masih mengandalkan karakter besar dan agresif
Secara tampilan, SR250GT II membawa gaya yang tajam dan modern. Lekukan bodinya meruncing, susunannya bertumpuk, dan wajah depannya terlihat garang dengan kaca depan tinggi untuk membantu menghalau angin.
Di bagian belakang, motor ini sudah dibekali rak yang bisa dipasangi top box atau dipakai membawa barang. Joknya juga terlihat mendukung kenyamanan dengan adanya sandaran.
Kapasitas tangki bahan bakar ikut mendapat perhatian. Kini volumenya menjadi 15 liter, naik satu liter dari model sebelumnya yang masih 14 liter.
Bobot naik, tetapi masih dalam batas yang tergolong wajar
Konsekuensi dari pembaruan tersebut ada pada bobot yang kini mencapai 168 kilogram. Angka itu memang lebih berat, tetapi masih berada di kategori yang tidak terlalu ekstrem untuk motor di kelasnya.
Untuk menopang bodi besar itu, Voge memakai suspensi depan teleskopik dan sepasang shock belakang yang sudah dilengkapi tabung atau sub-tank. Kombinasi ini mengisyaratkan fokus pada kestabilan sekaligus kenyamanan berkendara.
Fitur dibuat lebih lengkap
Bagian pencahayaan sudah full LED dengan lampu utama proyektor. Panel instrumennya juga memakai layar TFT yang terhubung dengan sistem Jiyu OS 3.0.
Dari sisi keamanan, kontrol traksi atau TCS kini menjadi perlengkapan standar. Remnya juga sudah memakai ABS Dual-Channel dari Bosch.
Dengan paket tersebut, SR250GT II terlihat bukan hanya mengejar tampilan besar, tetapi juga pembaruan fungsi yang lebih matang. Kehadiran konektivitas pintar lewat Jiyu OS 3.0 semakin memperkuat posisinya sebagai skutik modern di segmen 250cc.
Harga tetap, meski isi paketnya meningkat
Menariknya, seluruh pembaruan itu tidak membuat harga jualnya di China berubah dari model sebelumnya. Motor ini tetap dipasarkan seharga 15.980 Yuan, atau sekitar Rp 42 jutaan.
Di atas kertas, kombinasi tenaga yang naik, tangki lebih besar, fitur keselamatan yang lebih lengkap, dan beberapa perbaikan di sisi teknis membuat Voge SR250GT II 2026 tampil sebagai salah satu big matic yang layak diperhatikan. Persaingannya pun makin relevan bila dibandingkan dengan nama populer di kelas yang sama, termasuk Yamaha XMAX 250.
