Mulai 1 Juli 2026, pemerintah menjadwalkan peluncuran B50 secara bertahap sebagai BBM baru untuk mesin diesel. Isu yang paling banyak dicari publik bukan hanya soal tanggal peluncurannya, tetapi juga kendaraan mana saja yang bisa memakai campuran 50 persen solar dan 50 persen biodiesel sawit itu.
Pertanyaan ini penting karena tidak semua mesin diesel memiliki spesifikasi yang sama. Di satu sisi, pemerintah menyebut hasil uji B50 menggembirakan, tetapi di sisi lain pemilik kendaraan tetap perlu memperhatikan rekomendasi pabrikan dan kondisi sistem bahan bakar masing-masing kendaraan.
B50 ditujukan untuk kendaraan dan mesin diesel
B50 dirancang untuk kendaraan bermesin diesel yang selama ini telah menggunakan biodiesel. Cakupannya tidak terbatas pada mobil penumpang, tetapi juga kendaraan niaga dan berbagai mesin operasional berbahan bakar solar.
Berdasarkan hasil pengujian pemerintah, mobil penumpang bermesin diesel termasuk kategori yang dapat menggunakan B50. Selain itu, kendaraan angkutan barang dan bus bermesin diesel juga dinyatakan kompatibel.
Pemerintah juga menguji B50 di luar sektor transportasi jalan raya. Campuran ini telah dicoba pada alat berat pertambangan, alat pertanian, hingga sejumlah mesin industri sebagai bagian dari persiapan implementasi nasional.
Daftar kendaraan dan mesin yang disebut dapat menggunakan B50 mencakup truk angkutan barang untuk distribusi logistik maupun operasional industri. Lalu ada bus antarkota, bus perkotaan, dan kendaraan angkutan umum bermesin diesel.
Kategori lain yang masuk antara lain alat berat sektor pertambangan seperti excavator, bulldozer, dump truck, dan peralatan operasional diesel lainnya. B50 juga disebut bisa dipakai pada traktor serta mesin pertanian lain yang menggunakan mesin diesel.
Pemanfaatannya tidak berhenti di sektor darat umum. Kendaraan taktis bermesin diesel, kapal dengan mesin diesel sebagai sumber tenaga utama, lokomotif kereta api, hingga generator diesel atau genset juga masuk dalam daftar hasil pengujian pemerintah.
Peluncuran dimulai 1 Juli 2026, distribusi bertahap
Pemerintah menyebut B50 sebagai kelanjutan dari program mandatori biodiesel setelah B35 dan B40. Kebijakan ini diklaim mendukung ketahanan energi nasional sekaligus mengurangi ketergantungan pada impor solar.
Meski peluncuran resmi dijadwalkan mulai 1 Juli 2026, penerapannya tidak langsung serentak di seluruh wilayah. Implementasi dilakukan bertahap setelah stok B40 yang masih beredar di pasar habis tersalurkan.
Artinya, ketersediaan B50 di seluruh Indonesia diperkirakan masih membutuhkan masa transisi. Proses distribusi dan penyesuaian pasokan disebut bisa memakan waktu sekitar tiga bulan.
Situasi ini membuat sebagian kendaraan kemungkinan masih menggunakan B40 pada fase awal transisi. Karena itu, perpindahan dari B40 ke B50 diperkirakan berlangsung bertahap, bukan sekaligus pada hari pertama peluncuran.
Uji teknis disebut memberi hasil positif
Pemerintah menyatakan B50 telah melalui serangkaian uji jalan dan uji ketahanan sebelum diterapkan secara nasional. Pengujian ini dilakukan untuk memastikan campuran biodiesel sawit 50 persen tetap aman bagi mesin diesel yang sesuai spesifikasi.
Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Bahlil Lahadalia mengatakan uji coba teknis dilakukan oleh tim Kementerian ESDM yang dipimpin Dirjen EBTKE Prof. Eniya. Menurut dia, hasil pengujian tersebut sangat menggembirakan.
Selain uji jalan, pemerintah juga melakukan uji laboratorium dan uji lapangan di berbagai sektor. Langkah ini dipakai untuk menilai performa dan keandalan B50 sebelum masuk ke tahap implementasi nasional.
Namun, hasil uji yang positif tidak otomatis berarti semua kendaraan diesel bisa langsung beralih tanpa pengecekan. Faktor usia kendaraan, rancangan mesin, dan karakter sistem bahan bakar tetap perlu diperhatikan.
Hal yang perlu dicek pemilik mobil diesel
Pemilik mobil diesel disarankan tetap mengacu pada rekomendasi pabrikan sebelum memakai B50. Saran ini terutama penting untuk kendaraan yang usianya lebih tua atau memiliki spesifikasi mesin yang lebih sensitif terhadap perubahan komposisi bahan bakar.
Pemerintah menyebut performa awal B50 menunjukkan hasil yang baik. Meski begitu, kondisi mesin, sistem bahan bakar, dan spesifikasi tiap kendaraan tetap menjadi penentu agar penggunaannya optimal dan tidak menimbulkan kendala.
Dengan kata lain, jawaban atas pertanyaan “B50 untuk mobil apa saja” mengarah pada mobil penumpang diesel dan berbagai kendaraan diesel lain yang telah masuk pengujian pemerintah. Tetapi keputusan penggunaan di level individu tetap bergantung pada kecocokan teknis kendaraan dan rujukan resmi dari pabrikan masing-masing.
Bagi pengguna kendaraan diesel harian, perhatian utama kini bukan hanya menunggu B50 tersedia di SPBU. Yang juga penting adalah memastikan mesin kendaraan memang sesuai untuk menerima campuran baru tersebut saat masa transisi dari B40 mulai berjalan.
